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未來已至:大眾汽車展出全新ID.4原型車和量產版ID.3

未來已至:大眾汽車展出全新ID.4原型車和量產版ID.3
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● 大眾汽車全速推進電動化攻勢:茨維考工廠已啟動ID.3的生產,新車將于今年夏天上市。
● ID.4緊跟ID.3步伐:ID.4是ID.家族的第二款量產車型,也是大眾汽車首款量產純電動SUV。
● 為電動汽車而生的車身比例:ID.4充分發揮模塊化電驅動平臺(MEB)的優勢:短前懸,長軸距,空間極為寬敞。
● 長續航里程:得益于卓越的空氣動力學設計及大容量電池,ID.4續航里程高達500公里(WLTP)。
● 首批歐洲版ID.3全數訂出:已有超過3.7萬名用戶預訂了首批ID.3 1ST
● 可定制續航里程:ID.3可選45千瓦時、58千瓦時和77千瓦時電池容量,續航里程(WLTP)最高可達550公里。
● 面向歐洲市場的3萬歐元以下的入門級車型:根據電池容量的不同,ID.3分為三個版本,即Pure、Pro和Pro S。其在德國市場的起售價低于3萬歐元。
● 強勁動力:ID.3可提供四種動力系統,最大功率為93千瓦至150千瓦之間。
● 至2024年投資330億歐元:大眾汽車旨在成為全球電動汽車市場的領導者,至2025年電動汽車計劃產量達150萬輛,比原計劃大幅提升。

更進一步,邁向未來可持續出行

【2020年3月,沃爾夫斯堡/北京】

ID.4緊跟ID.3步伐。ID.4是大眾汽車首款量產純電動SUV。和ID.3一樣,ID.4基于大眾汽車可擴展的純電動MEB平臺,具備ID.家族的各項優勢:空間寬敞、風格動感、操作直觀,并且實現全面互聯。

大眾汽車品牌的電動化攻勢正在全速推進。根據最新計劃,至2025年大眾汽車的電動汽車產量將可達150萬輛,比原計劃大幅提升。

ID.4——大眾汽車首款量產純電動SUV

從ID.CROZZ概念車到ID.4。ID.4這款始終保持在線的零排放車型,將以自信而進取的姿態,挺進全球最受歡迎的細分市場。大眾汽車展示了首款純電動SUV——ID.4(原型車),它是ID.家族的第二款量產車型,并將于2020年登陸歐洲市場。與ID.3一樣,ID.4也基于大眾汽車MEB平臺打造。

在這款SUV車型的名稱中,ID.代表著智能設計、身份認同和前瞻科技,而數字4則代表ID.4與ID.3一脈相承。正是依托ID.系列首款車型ID.3,大眾汽車開啟了品牌歷史上繼甲殼蟲汽車和高爾夫之后的第三個重要篇章。

“開放空間”理念帶來寬敞的車內空間。ID.4的外觀設計經過空氣動力學優化,并完美展示出MEB平臺革命性的架構特點:短前懸,長軸距,車內空間極為寬敞。ID.4輕快、明亮的內飾設計,將為落座其中的駕駛者和乘客提供名副其實的“開放空間”。

ID.4可配備多種模塊化驅動組件——首發車型為后輪驅動,后續還將推出強勁的純電動四驅版本。高壓電池被置于車輛底部,確保車輛低重心的同時,能夠實現平衡的軸荷分配。電池可支持交流、直流及三相電充電。根據驅動組件的不同,ID.4的續航里程可達500公里。

簡潔操控。ID.4的駕駛艙布局清晰,操作可幾乎完全通過觸控或Natural Voice智能自然語音控制系統實現。作為大眾汽車首款量產純電動SUV,ID.4提供高等級的安全技術并可實現全面互聯。

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ID.3——新時代先驅

智能、創新與可持續。2019年底,ID.3正式投產。這款車型兼具智能、創新與可持續性,堪稱大眾汽車的新時代出行先驅。ID.3的新銳設計融合了眾多尖端科技。在長度僅為4.26米的車身上,ID.3整合了MEB平臺的各項優勢,包括寬敞的車內空間以及直觀簡潔的操作。高壓電池被置于車身底部,確保車輛擁有靈巧而精準的操控。

顛覆性內飾設計。MEB平臺所帶來的長軸距和短前后懸,使車內空間極為寬敞——“開放空間”為緊湊級車型樹立了嶄新標桿。通過數字化顯示屏和控制組件,車內一切皆可輕松掌控。駕駛艙內由LED燈帶組成的ID. Light,可為乘客提供可視化的信息。ID.3的操作幾乎可以完全通過觸控或Natural Voice智能自然語音控制完成。通過無線App-Connect系統,車輛可以與用戶的手機相連接,并通過面向歐洲市場的We Connect APP實現控制車輛充電或預設空調系統等功能。

首發車型已全部訂出。在歐洲,限量3萬臺的首發車型ID.3 1ST于2019年春季開啟預訂。截止目前,我們已收到超過3.7萬個訂單。

三款不同配置車型和四種動力級別。大眾汽車發布了可按需配置的量產車型。用戶可從三款不同配置的車型中進行選擇,即ID.3 Pure、ID.3 Pro和ID.3 Pro S。這三款車型的主要區別在于輸出功率、電池容量、續航里程以及充電功率。而系列中頂級車型ID.3 Pro S搭載了更多專屬配置。

基礎型ID.3 Pure搭載可用容量為45千瓦時的電池,續航里程達330公里(WLTP)。根據用戶的不同選擇,位于后軸的驅動電機輸出功率為93千瓦或110千瓦(126馬力或150馬力)。ID.3 Pro電池容量為58千瓦時,續航里程達420公里(WLTP),輸出功率為107千瓦或150千瓦(146馬力或204馬力)。ID.3 Pro S的電池容量達77千瓦時,續航里程高達550公里(WLTP),輸出功率達150千瓦(204馬力)。這三款車型均支持交流、直流和三相電充電。使用充電功率為100千瓦的充電設備,ID.3 Pro充入約290公里續航里程所需的電量僅需30分鐘。

ID.3 Pure。ID.3 Pure作為一款入門級車型,在德國市場的售價在3萬歐元以下。這款車型的外觀配置包括18英寸鋼輪輞、帶自動照明控制的LED前大燈和LED尾燈組等。

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內飾配置包括10色背景燈、ID. Light燈光系統、Air Care Climatronic空調系統、Natural Voice智能自然語音控制和Keyless Start無鑰匙舒適啟動功能。此外,Lane Assist車道保持系統、Front Assist預碰撞安全系統、Dynamic Road Sign Display動態路標識別系統和Park Distance Control駐車距離控制系統等能夠讓駕駛更加輕松。

ID.3 Pro和ID.3 Pro S。ID.3 Pro的配置與ID.3 Pure相同,售價不超過3.5萬歐元,能夠同時兼顧市內出行和中途旅行需要。其電池容量大于ID.3 Pure,續航里程因此提升,同時使用直流充電的時間更短,并擁有更大的輸出功率。ID.3 Pro S作為頂配車型,配備了多項運動性配置,如19英寸Andoya輪輞和采用Play & Pause(播放與暫停)設計的踏板等。

選裝配置彰顯高科技。全系車型均可選裝多項極富吸引力的配置,例如帶低音炮的7揚聲器400瓦Beats音響系統。AR增強現實抬頭顯示可以將重要信息投射于擋風玻璃上,將數字化顯示與現實世界相融合,各項信息根據透視原理以三維圖像的形式呈現在車輛前方3至10米處。Travel Assist巡航輔助系統可通過加速和制動控制跟車距離,保持車輛行駛于車道內,并可在信息娛樂系統顯示屏上顯示周圍環境。之后這項系統的功能會得到進一步加強:當駕駛員在高速公路上打轉向燈時,在周圍路況允許的情況下,Travel Assist巡航輔助系統會自動變換車道。

兩種Style風格套裝。大眾汽車的設計師為渴望提升ID.3智能性的用戶研發了不同的Style風格套裝。內飾方面,用戶可從Style和Style Plus兩個版本中選擇。這兩個版本均提供采用Sumba Flow面料和ArtVelours微絨的座椅和扶手,同時配備真皮加熱方向盤和30色背景燈。Style Plus還提供電動座椅調節、座椅加熱和帶按摩功能的氣動腰撐。相比傳統腰撐,運行更安靜,功能更多樣。

外觀方面,ID.3提供Style Silver或Style Penny Copper兩種風格套裝,包括車頂的銀色或銅色飾條以及對應的C柱紋樣。保險杠和車側門檻處的Greytech metallic(灰金)元素強化了車身套件,而源自大眾汽車R系列高性能車的20英寸Large Sanya輪輞則讓ID.3更加動感。用戶可從六種車漆顏色中選擇——例如Moonshine Grey(月光灰)和Makena Turquoise(馬可納綠)。

相比以往,大眾汽車官方網站簡化了ID.3的在線配置流程——用戶只需簡單幾步即可配置出心儀之車。

大眾汽車戰略:適合所有人的電動汽車

大眾汽車正在按計劃加速推進電動化攻勢。2019年,純電動ID.3全球首發并在茨維考工廠投產,成為大眾汽車電動化攻勢的兩大重要里程碑。2020年,大眾汽車將ID.家族的上市作為首要目標,ID.3將于今年夏天在歐洲交付。

針對主要目標的重大投資。未來數年,大眾汽車旨在成為全球電動出行的領導者。因此,至2024年,大眾汽車集團將投資330億歐元,其中大眾汽車品牌將投資110億歐元。預計至2025年,大眾汽車品牌將生產150萬輛電動汽車。

從2021年開始,茨維考工廠每年將生產33萬輛電動汽車,成為歐洲規模最大、最高效的電動汽車工廠。在中國和美國,ID.家族的上市準備工作也在全速展開。例如,中國安亭工廠已開始了預生產工作。

大眾汽車發展電動出行相關產業。作為電動化攻勢的重要環節,大眾汽車涉足多個戰略性業務領域。例如,新成立的子公司Elli正在德國推進充電基礎設施的發展。通過We Charge,大眾汽車將推出獨立充電卡,讓用戶可以在歐洲各個公共充電站進行充電。ID. Charger壁掛式充電器將大幅提升電動汽車在家的充電效率。大眾汽車還將與經銷商共同建設自有充電站:至2025年,大眾汽車將在歐洲各地建立3.6萬個充電點,覆蓋零售商等多種地點。

開放式的MEB平臺。大眾汽車開創性地向其他汽車制造商開放MEB平臺。福特將成為首批使用該平臺的汽車制造商之一。福特計劃從2023年起,在歐洲市場推出MEB車型,并預計銷量將在6年內超過60萬輛。

電池生產將于2024年初啟動。大眾汽車正在持續推進電池的研發、測試和生產。目前,大眾汽車計劃從2021年初開始,在薩爾茨吉特建造一座產能達16吉瓦時的電芯工廠,并計劃于2024年初投產。為此,大眾汽車已與瑞典Northvolt共同成立了合資公司。

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